哪些核心傳感器支撐公路交通自動氣象站的全天候監測？

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　　公路交通自動氣象站的全天候穩定監測，依賴于覆蓋能見度、路面狀態、常規氣象等維度的多類核心傳感器，這些傳感器通過差異化技術原理適配復雜路況與氣候，共同構建起監測網絡，以下是關鍵傳感器及作用解析，具體如下：

　　能見度傳感器：作為核心傳感器，其多采用前向散射式技術，通過發射紅外脈沖光，檢測大氣中氣溶膠粒子的散射光強度，再經算法轉化為能見度值，測量范圍 5m - 20km，低能見度場景下誤差僅 ±2%，可快速捕捉團霧、霾等天氣。長直路段則適配抗干擾更強的透射式傳感器，通過光束衰減程度反演能見度。部分站點還搭配攝像頭與 AI 算法，輔助區分霧和揚塵，避免數據偏差，為低能見度預警提供核心依據。

　　路面狀況傳感器：是保障雨雪冰凍天氣監測的關鍵，主流為紅外遙感型，可測 - 40℃~+80℃路面溫度，結合濕度數據預判黑冰風險。搭配的摩擦系數傳感器通過測量輪胎與路面的摩擦力計算抗滑值，精準評估濕滑程度。更精密的設備還能量化 0.1mm 以上積水厚度和 0.5cm 以上積雪厚度，當積水超 2mm 或出現結冰時，立即觸發專項預警，解決路面隱性風險監測難題。

　　溫濕度與氣壓傳感器：溫濕度傳感器多采用鉑電阻探頭和電容式模塊，測量溫度范圍 - 50℃~+80℃、濕度 0%-100% RH，精度分別達 ±0.2℃和 ±2% RH，能為路面結冰、結露等風險提供數據支撐。壓阻式氣壓傳感器測量范圍 300 - 1100hpa，通過氣壓變化預判暴雨、強對流等天氣系統移動趨勢，提前為交通管制提供參考，填補單純天氣監測的預判空白。

　　降水類傳感器：常見的壓電雨量傳感器用 PVDF 壓電薄膜作感雨器件，靠 AI 神經網絡分辨雨滴信號，避免砂礫、振動干擾，分辨率達 0.01mm。的激光雨滴譜儀還能通過掃描降水粒子，精準區分雨、雪、凍雨等類型并計算強度。部分站點搭配翻斗式雨量計，通過翻斗次數統計降雨量，滿足不同精度需求，確保雨雪等降水天氣的全天候監測無遺漏。

　　風速風向傳感器：超聲波型是主流選擇，無機械部件，通過超聲波傳播時間差計算風速風向，響應速度快于 0.1 秒，測量范圍 0 - 60m/s，適配強風等天氣。普通路段也會用成本較低的三杯式風速計，通過杯體轉速換算風速。其探頭頂蓋多為隱藏設計，可避免雨雪堆積干擾，保障大風、強對流天氣下數據穩定，為橋梁、高邊坡路段的防風預警提供支持。

　　這些傳感器防護等級多達 IP67 以上，適配高溫、沙塵、高濕等惡劣環境。它們協同工作，將分散數據匯總為完整監測體系，為公路交通自動氣象站實現全天候、監測筑牢硬件基礎。